CKD夾緊氣缸SCA2-FB-40B-211/Z詳情說(shuō)明：
CKD夾緊氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來(lái)安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
CKD夾緊氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，種是水冷，另種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
CKD夾緊氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都，能承受較大的載荷，這種氣缸對(duì)材料要求高，成本高。如果將氣缸成單的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的材料制成，氣缸體可用格較的般材料，從而降了成本。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和換，并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種 干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，般為1～3mm。它整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度和剛度都，但加工比較復(fù)雜，內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工，拆裝不方便，散熱不良。 　　
CKD夾緊氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接與冷卻水接觸，氣缸套僅在上、下各有圓環(huán)地帶和氣缸體接觸，壁厚般為5～9mm。它散熱良，冷卻均勻，加工容易，通常只需要精加工內(nèi)表面，而與水接觸的外表面不需要加工，拆裝方便，但缺點(diǎn)是強(qiáng)度、剛度都不如干式氣缸套，而且容易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。應(yīng)該采取些防漏措施。
CKD夾緊氣缸按鎖緊方式可分為卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式?？ㄌ族F面式鎖緊裝置由錐形制動(dòng)活塞6、制動(dòng)瓦1、制動(dòng)臂4和制動(dòng)彈簧7等構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)原理如圖13－10所示。作用在錐狀鎖緊活塞上的彈簧力由于楔的作用而被放大，再由杠桿原理得到放大。這個(gè)放大的作用力作用在制動(dòng)瓦1上，把活塞桿鎖緊。要釋放對(duì)活塞的鎖緊，向供氣口A′壓縮空氣，把鎖緊彈簧力撤掉。

CKD夾緊氣缸SCA2-FB-40B-211/Z
CKD夾緊氣缸腔內(nèi)壓力p30可認(rèn)為已達(dá)氣源壓力ps，同時(shí)，容積很小的無(wú)桿腔(包括環(huán)形空間C)通過(guò)排氣孔3與大氣相通，故無(wú)桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開(kāi)始移動(dòng)后，在zui小流通截面處(噴氣口與活塞之間的環(huán)形面)為聲速流動(dòng)，使無(wú)桿腔壓力急劇增加，直至與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡。該平衡壓力略于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的I區(qū)段。I區(qū)段的作用時(shí)間極短(只有幾毫秒)。在I區(qū)段，有桿腔壓力變化很小，故I區(qū)段末，無(wú)桿腔壓力p1(作用在活塞全面積上)比有桿腔壓力p2(作用在活塞桿側(cè)的環(huán)狀面積上)大得多，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運(yùn)動(dòng)加速度，使活塞高速運(yùn)動(dòng)，即進(jìn)行沖擊。
CKD夾緊氣缸體般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤(rùn)滑油道等。 　4L2-4-FG-S  2位單電控 單線圈 手動(dòng)裝置M6 M0 M1 M4    
 4L2-4-FG-D  2位雙電控 雙線圈手動(dòng)裝置M6 M0 M1 M4    
 4L2-4-F_G-D  3位中封 ABR連接PAB連接 雙線圈 手動(dòng)裝置M6 M0 M1 M4 
C1040  W.M(過(guò)濾減壓閥、精密過(guò)濾器）接管口徑　Rc1/8 1/4    
 C1050  R.M(減壓閥、精密過(guò)濾器）接管口徑　Rc1/8 1/4    
 C1060  F.M(過(guò)濾器、精密過(guò)濾器）接管口徑　Rc1/8 1/4    
 C3000  F.R.L(過(guò)濾器、減壓閥、油霧器） 接管口徑　Rc1/4 3/8    
 C3010  W.L(過(guò)濾減壓閥、油霧器） 接管口徑　Rc1/4 3/8    
 C3020  F.R(過(guò)濾器、減壓閥） 接管口徑　Rc1/4 3/8    
 C3030  F.M.R(過(guò)濾器、精密過(guò)濾器、減壓閥） 接管口徑　Rc1/4 3/8    
 C3040  W.M(過(guò)濾減壓閥、精密過(guò)濾器） 接管口徑　Rc1/4 3/8    
 C3050  R.M(減壓閥、精密過(guò)濾器） 接管口徑　Rc1/4 3/8    
 C3060  F.M(過(guò)濾器、精密過(guò)濾器） 接管口徑　Rc1/4 3/8    
 C3070  F.F.M(過(guò)濾器、過(guò)濾器、精密過(guò)濾器） 接管口徑　Rc1/4 3/8    
 C4000  F.R.L(過(guò)濾器、減壓閥、油霧器）接管口徑　Rc1/4～1/2    
 C4010  W.L(過(guò)濾減壓閥、油霧器） 接管口徑　Rc1/4～1/2    
 C4020  F.R(過(guò)濾器、減壓閥） 接管口徑Rc1/4～1/2    
 C4030  F.M.R(過(guò)濾器、精密過(guò)濾器、減壓閥） 接管口徑Rc1/4～1/2